В новом выпуске проекта «Улица носит имя» рассказываем о Герое Советского Союза Степане Калинковском
Если внимательно изучить карту Глуска, то можно насчитать почти сто улиц и переулков (а также один бульвар). Многие из них — «именные»: носят имена людей, которые своими делами и поступками заслужили такое право — чтобы в их честь называли улицы. Но каждый ли глусчанин знает, чем прославились люди, чьи имена носят наши улицы? В новом выпуске проекта «Улица носит имя» рассказываем о Герое Советского Союза Степане Антоновиче Калинковском, уроженце деревни Доколь Глусского района.
Родился Степан Калинковский 1 июня 1918 года. По воспоминаниям односельчан, Калинковские жили на окраине деревни, в семье было четыре дочери и три сына (один позже погиб на советско-финской войне). После окончания Докольской семилетки Степан какое-то время работал в колхозе, а затем уехал в Батуми к своему дяде, Гавриле Ивановичу. Сохранилась фотография 1937 года, на ней Степан Калинковский с дядей и его женой.
Незадолго до начала Великой Отечественной войны парень вернулся в родные места, устроился шофером на стеклозавод в поселке Глуша. В декабре 1939 года его призвали в армию, служил механиком-водителем легкого танка. С июня 1941-го Степан Калинковский — на фронте, в составе 25 отдельного инженерного батальона 219 танковой бригады 27 танковой армии, воевал на Северо-Западном, 1-м Украинском фронтах, с октября 1944 года — на 1-м Белорусском. Участвовал в боях под Киевом и Харьковом, был ранен, вернулся на фронт уже под Сталинград, участвовал в январском наступлении советских войск 1943 года. Весной 1943-го младший сержант Калинковский попал в 1 Красноградский механизированный корпус (сформирован осенью 1942-го из 27 танковой армии), воевал на Курской дуге, освобождал Белгород. В октябре 1943-го сержант Калинковский участвовал в ожесточенных боях на днепровском плацдарме в Верхнеднепровском районе Днепропетровской области, был снова тяжело ранен, долго лечился в госпитале, в родную 219 танковую бригаду вернулся весной 1944 года, Красноградский механизированный корпус в это время уже сражался на 1-м Белорусском фронте. К январю 1945 года старший сержант Степан Калинковский был механиком-водителем танка 219 танковой бригады 1 механизированного корпуса 2 гвардейской танковой армии 1-го Белорусского фронта.
За мужество и отвагу
Из наградного листа к медали «За отвагу» (копия выложена на сайте «Память народа») узнаём, что «тов. Калинковский (в документе Каленковский. — Прим. авт.) в 25 инжбате с июля 1941 года… работая шофером с начала Отечественной войны… показал себя отважным, инициативным водителем. Отлично зная свое дело, он не только сам показывал образцы работы в эксплуатации машины и экономии горючего, но и помогал в работе другим».
В декабре 1942 года танк Степана Калинковского, подвозивший мины подразделениям, попал под обстрел минометов, машина была повреждена, сообщается в наградном листе. И далее: «Отважный шофер, несмотря ни на мороз, ни на обстрел врага, в течение 6 часов работы восстановил машину и доставил мины на место».
В октябре 1943 года при форсировании Днепра один из ЗИСов, переправлявших груз, сорвался при выгрузке с парома на пристань и задними колесами погрузился в воду. Степан Калинковский час находился в воде и помог вытащить машину на пристань, работа переправы не была нарушена.
Это были не единственные подвиги, и за отличное выполнение боевых заданий, мужество и отвагу Степан Калинковский в 1943 году был награжден медалью «За отвагу».
Герой Советского Союза
В январе 1945 года войска 1-го Белорусского фронта перешли в наступление с висленских плацдармов в Польше. Прорвав оборону, советские воины начали преследовать врага, и здесь отличился экипаж танка Калинковского: 14 января они первыми ворвались в город Кутно, за короткий срок уничтожили две минометные батареи, три противотанковых орудия, 11 автомашин с боеприпасами, более ста повозок с военным имуществом, десятки фашистов.
Спустя неделю 219 танковая бригада подошла к крупному польскому городу Ходзеж. «Тридцатьчетверка» Калинковского, находясь в разведке, снова первой ворвалась в город, было это 22 января. Пробиваясь к центру города, танк мчался по узким улицам, ведя огонь из пушки и пулемета, уничтожил 2 вражеские артиллерийские батареи, 2 танка, десятки солдат и офицеров противника. На одной из улиц гитлеровцам удалось подбить советский танк, но танкисты не растерялись: не подпуская фашистов пулеметным огнем, они сумели исправить повреждение и двинулись дальше на одном моторе. «Тридцатьчетверка» ворвалась на железнодорожную станцию, где отрезала путь вражескому эшелону с техникой, захватила армейские склады с имуществом и вышла на западную окраину города, преградив гитлеровцам путь для отхода на запад по шоссейным дорогам.
Кстати, неслучайно в воспоминаниях о Степане Калинковском и его танковом экипаже постоянно звучат слова «мчался», «летел», «ворвался». Вот что писал уже после войны, в сентябре 1966-го, в газете «Красная Звезда» подполковник Н. Васильев: «Нет, крыльев у танка не было. И, конечно, летать он не мог. Но когда боевую машину вел Степан Калинковский, казалось, что она, словно на крыльях, мчалась над траншеями и воронками. И даже над реками…» Статья в газете так и называлась: «Водитель крылатого танка». Появилась же она как ответ на просьбу жителей Доколи рассказать на страницах газеты «Красная Звезда» о подвиге их земляка. «Говорят, он был отважным танкистом. За подвиг, совершенный в самом конце войны, посмертно ему было присвоено звание Героя Советского Союза. А за какой подвиг? Расскажите. Пусть об этом знают все односельчане», — это цитата из письма в редакцию.
И подполковник Н. Васильев рассказывает. К вечеру 23 января танки бригады вышли к реке Нетце у польско-германской границы. Бригаде было приказано захватить переправу через реку и создать плацдарм для наступления советских войск на западном берегу. Фашисты подготовили мост к взрыву, но подорвать не успели. «Танк вихрем подлетел к мосту. Мгновение — и машина на другом берегу. Но гитлеровцам всё же удалось подорвать мост. Танк оказался в западне. Экипаж принял бой. Калинковский умело маневрировал, не давал гитлеровским артиллеристам точно прицелиться. Наступила ночь. Танк крепостью стоял у моста, прикрывая огнем работавших саперов, которые восстанавливали мост. А утром, еще до рассвета, главные силы бригады без потерь переправились через Нетце», — читаем в статье.
В наградном листе, датированном 27 января 1945 года, командир танковой бригады полковник Е. Н. Вайнруб написал: «[Пройдя] с боями на своем танке, без аварий, поломок и вынужденных отставаний свыше 300 км, тов. С. А. Калинковский подавил гусеницами 120 немецких повозок, 70 немцев, 11 автомашин с боеприпасами, подавил две немецких минометных батареи. Особо отличился при освобождении городов: Кутно, Клодава и Кольмари. 22.1.45 тов. Калинковский был послан в разведку, он ворвался вперед в город Кольмари, где немцы подбили танк Калинковского… он сумел быстро исправить свой танк и на одном моторе продолжал продвигаться вперед… ворвался на железнодорожную станцию, где отрезал путь эшелону, груженному автомашинами, захватил армейские склады с имуществом, вышел на западную окраину города и отрезал пути отхода немцам по шоссейным дорогам. 23.1.45 тов. Калинковский вместе с товарищами и тремя танками удерживал … переправу через реку Нетце. 26.1.45 тов. Калинковский первым со своим танком вступил на немецкую землю и храбро громит немцев…»
За смелость, отвагу и героизм механик-водитель Степан Калинковский был признан достойным высшей правительственной награды — звания Героя Советского Союза, ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении был подписан 24 марта 1945 года.
Но сам Герой Золотой Звезды не дождался…
Продолжение будет
Подготовила О. ВАСИЛЕВСКАЯ
